Você já ouviu a triste história da bunda de Buridan? É uma história sobre tomada de decisão que ficou famosa pelo filósofo francês Jean Buridan, embora uma versão dela tenha sido rastreada pelo menos desde o trabalho de Aristóteles sobre astronomia chamado On the Heavens.
A versão de Buridan envolve um burro que está desesperadamente faminto e sedento. À sua frente está um balde de água e um fardo de feno.
Sem saber se sua fome é mais premente do que sua sede, o burro chega a uma crise de indecisão. Não importa o quanto ele pense sobre isso, ele simplesmente não consegue decidir se deve beber primeiro ou comer. Eventualmente ele fica tão enfraquecido que desmaia e morre.
Essa fábula simples, mas improvável, nos ensina que, no trabalho e na vida, qualquer decisão é melhor do que nada. Um exemplo verdadeiro e muito mais trágico vem da indústria da aviação.
A distração fatal e uma má decisão
O voo 401 da Eastern Airlines, um jato Lockheed L-1011 Tristar, saiu de Nova York às 21h20 de 29 de dezembro de 1972 a caminho de Miami. A tripulação era altamente experiente, o avião tinha apenas quatro meses e o tempo durante a viagem estava normal.
Por que, então, este jato moderno, comandado por um capitão com quase 30.000 horas de voo sob seu comando, auxiliado por um co-piloto com quase 6.000 horas e um engenheiro de vôo com quase 17.000 horas, mergulhou nos Everglades da Flórida?
Daqueles a bordo, 96 dos 163 passageiros morreram, junto com os dois pilotos, o engenheiro e dois dos dez comissários de bordo.
A verdade simples e triste é uma má tomada de decisão. Ao se aproximar do pouso em Miami, o copiloto baixou o trem de pouso e percebeu que, das três luzes verdes no painel de instrumentos que indicam que as rodas estão abaixadas e travadas, apenas duas acenderam.
Após uma breve discussão, eles decidiram adiar o pouso. O controlador de tráfego aéreo autorizou a escalada e a manutenção de 2.000 pés. O capitão instruiu o co-piloto a ajustar o piloto automático de forma que a aeronave permanecesse na altitude correta enquanto tentavam retificar o problema.
Houve muita discussão sobre se a engrenagem estava abaixada e a lâmpada com defeito ou se a roda do nariz permanecia na posição elevada como as luzes sugeriam.
O engenheiro e outro membro da tripulação foram enviados para um espaço abaixo da cabine de comando para ver se conseguiam uma confirmação visual do status da roda do nariz. Era uma noite escura e eles não tinham uma tocha, então isso não ajudou.
Fique de olho no cenário geral
Enquanto o engenheiro e seu ajudante estavam embaixo, os dois pilotos retiraram a luz e, após exame, concluíram que estava com defeito. Enquanto eles tentavam colocá-lo de volta no lugar, um carrilhão soou em um alto-falante ao lado do assento do engenheiro. Este foi um aviso de que o avião havia deixado a altitude definida no piloto automático, mas nenhum dos pilotos ouviu.
A aeronave desceu tão suavemente na escuridão que nenhum dos tripulantes percebeu até momentos antes de cair. Infelizmente, já era tarde demais. (A investigação do acidente determinou que quando o capitão se virou em seu assento para dizer ao engenheiro de vôo para descer, ele provavelmente esbarrou em sua coluna de controle que desligou automaticamente o piloto automático.)
Esses pilotos altamente qualificados e amplamente experientes estavam tão absortos na pequena lâmpada incômoda que se esqueceram de monitorar o progresso de sua aeronave.
Em seu trabalho e em sua vida, concentre-se no que importa. Faça os grandes trabalhos primeiro. Deixe o equivalente a uma lâmpada quebrada para mais tarde ou, melhor ainda, peça a alguém para consertar.
Marie Beynon Ray, a falecida autora e psiquiatra, resumiu perfeitamente: “A indecisão é fatal. É melhor tomar uma decisão errada do que criar o hábito da indecisão … a ação é a base do sucesso. ”
Reserve um pouco mais de dois minutos para assistir a este vídeo de explicação da Matriz Urgente / Importante desenvolvida pelo presidente dos Estados Unidos, Eisenhower. Isso o ajudará imediatamente a identificar quais de suas prioridades são urgentes, importantes ou nenhuma das duas.
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